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集装袋软托盘在撕裂传播中,如果5倍以上的载荷分配在载体某部位10CM上的力为F,则额定载荷提起作撕裂传播时分配在该处的力为1/5F。袋体内容物的重力方向主要向下,对侧壁织物有一定压力但比较小,这个压力的大小与内容物料面高低有关,与袋体裁面大小有关,集装袋,也与内容物料的粉状、粒状、块状及密度有关。同时,东营加工集装袋,这个压力受经纬纱纵横方向的影响,与袋体垂直中轴线成45度的刀口末端分别将产生两个分力传到袋体经纬方向的扁丝中。通过比较复杂的计算,可以得出这两个分力的大小,撕裂传播作为集装袋总体受力分析的一部分,讨论起来比较“复杂”,但实践证明,在额定载荷时,刀口不会延



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试验的意义在于模仿产品实际工作状态,国际远洋货轮的船弦比码头不止高0.8M或0.3M,这种试验的意义不大。如果港口吊装时,袋子真的掉下来,东营集装袋厂家,只有2种可能:一是港口操作有误,二是产品未能通过提吊试验。
能够达到5倍的安全系数,则4吊环中的两个或2吊环中的一个也必然有额定载荷2.5倍以上的拉力性能。在正位试验时,袋体横卧于地,用吊钩挂住靠近地面一侧的2个或1个吊环向上提起,直至将袋体扶正吊离地面,袋体不会有问题。当袋体离地以后,由于单耳提吊的倾斜作用,会产生一个非垂直的分力破坏吊环根部的结构,这个分力的大小与袋体的斜度有关,也和内填料平面与吊环根部缝纫处的相对位置高低有关。一般这个撕裂力相当于重力的20-25%,不会对经受住5倍安全系数考验的吊带构成威胁。
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